Índice
buenas gente.
en este trazado es muy importante tener una buena traccion, con lo que para conseguir la maxima traccion posible es necesario tener una bunea configuracion de baches y rebotes en las suspesiones. yo recomiendo leer la guia interactiva para que sepais mas o menos como funcionan y como debeis poner estos parametros.
tambien recomiendo tener el aleron trasero mas alto que el delante, y jugar con la barra estabilizadora trasera para que entre mejor en las curvas. yo aconsejo poner una barra entre 15 y 30 nm de barra.
si necesitais ayuda no dudeis en consultarme,
nos vemos . saludos
en este trazado es muy importante tener una buena traccion, con lo que para conseguir la maxima traccion posible es necesario tener una bunea configuracion de baches y rebotes en las suspesiones. yo recomiendo leer la guia interactiva para que sepais mas o menos como funcionan y como debeis poner estos parametros.
tambien recomiendo tener el aleron trasero mas alto que el delante, y jugar con la barra estabilizadora trasera para que entre mejor en las curvas. yo aconsejo poner una barra entre 15 y 30 nm de barra.
si necesitais ayuda no dudeis en consultarme,
nos vemos . saludos
» CLASIFICACION PILOTOS+EQUIPOS
» GP F1 AUSTIN TEXAS (USA)
» RECLAMACIONES Y SANCIONES LIENZ RALLY (ABRTH CUP)
» REPES FIAT ABARTH CUP 2020
» INFO+CONFIRMAR 3ª ETAPA ABARTH CUP
» RESULTADOS Y COMENTARIOS RESERVOIR (ABARTH CUP)
» 3ª Etapa Abarth Cup
» CUMUNICADOS FIAT 500 ABARTH
» Muy urgente para la proxima Etapa Abarth...